大型多筋板薄壁大連塑料托盤(pán)是一種用于倉儲物流中心運輸和儲存的裝卸模塊工具。其臺面基本為大平面結構，平整度要求高，臺面下有叉車(chē)裝卸插座。大型多筋板薄壁塑料托盤(pán)不僅要求外觀(guān)平整，而且注塑質(zhì)量不能有嚴重的翹曲和收縮痕跡;在集裝箱貨物中，特別是機械設備零件，重量較大，托盤(pán)整體機械強度要求較高，不允許有明顯的熔接線(xiàn)。

　　由于對大型多筋板薄壁大連塑料托盤(pán)的機械性能和外觀(guān)性能要求較高，對此類(lèi)托盤(pán)模具的設計和制造提出了較高的技術(shù)標準。但由于大型托盤(pán)模具結構復雜，制造成本高，基本開(kāi)發(fā)價(jià)格在30萬(wàn)元以上，生產(chǎn)周期長(cháng)，對企業(yè)風(fēng)險較大。目前，中國只有少數公司開(kāi)始選擇CAE大多數技術(shù)仍然是根據經(jīng)驗來(lái)設計的。

　　目前，我國大型薄壁多筋板大連塑料托盤(pán)零件的模具設計通常憑借豐富的技術(shù)人員經(jīng)驗，在隨后的反復模具試驗和模具修復中完成模具加工。但這種生產(chǎn)過(guò)程不僅效率低，開(kāi)發(fā)進(jìn)度長(cháng)，而且浪費了大量的人力和物力資源。針對這種情況，本研究分析了注塑過(guò)程軟件Moldflow作為工具，以大型薄壁多筋板大連塑料托盤(pán)為例，提出了更實(shí)用、更容易提高產(chǎn)品質(zhì)量的澆筑系統設計方案，并將該方案應用于實(shí)際模具設計和模具測試，取得了良好的效果。具體工作包括：

　　1)對基于CAE全面闡述了技術(shù)注塑成型流動(dòng)模擬分析理論，指出了流道、澆工藝參數對注塑過(guò)程的影響和選擇原則;

　　2)以大型薄壁多筋板為例，完成建模，簡(jiǎn)化后導入Moldflow網(wǎng)格網(wǎng)格劃分，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗和網(wǎng)格調整，完成托盤(pán)網(wǎng)格劃分，并進(jìn)行質(zhì)量檢驗;

　　3)通過(guò)填充時(shí)間、型腔壓力、注塑壓力、鎖模力、翹曲變形分析比較，設計了三種不同澆口位置的方案，找到了合適的方案設計。經(jīng)分析驗證，確定終注塑方案;

　　4)根據優(yōu)方案完成模具設計，對模具進(jìn)行試模，通過(guò)試模結果驗證注塑CAE技術(shù)的有效性和準確性為制定注塑工藝參數、模具設計、工藝技術(shù)和產(chǎn)品結構優(yōu)化提供了依據。

　　展望

　　本文對塑料托盤(pán)注塑成型焰流過(guò)程的模擬進(jìn)行了深入研究。雖然取得了一定的成績(jì)，但由于時(shí)間緊，能力有限，有些工作需要進(jìn)一步完善，有些問(wèn)題需要進(jìn)一步探討和研究:

　　1)軟件應用中網(wǎng)格劃分后修改不合格模塊，工作量大。如果能改進(jìn)預處理部分，提高建模質(zhì)量，可以大大提高效率;

　　2)Moldflow處理后，分析結果通常以照片的形式顯示，但軟件沒(méi)有對圖形做出任何明確的解釋?zhuān)@完全取決于設計師的經(jīng)驗分析和判斷。因此，根據積累的工程實(shí)踐經(jīng)驗，在分析軟件中建立專(zhuān)家智能系統，有利于提出更實(shí)用的分析結論。這些都將在隨后的相關(guān)研究中逐步探索和處理。